新疆日报讯（记者令治清 通讯员李志宏 王玉东报道）日前，记者在新疆喀什国际机场获悉，2014年上半年，喀什机场累计旅客吞吐量653155人次、货邮进出港2766.2吨、机场飞机起降6080架次，同比分别增长24.7%、20.2%、27.5%，三项生产指标增速为历年之最，完成年计划的63.3%。这是喀什实施“空中丝绸之路”战略，发展空港经济带来的酵母作用。

    空港的开放程度，决定着城市的开放程度。喀什如何才能担负起国家建设丝绸之路经济带和中巴经济走廊的重大历史使命，加强与中亚、南亚、西亚和欧洲的紧密合作，实现“外引内联、东联西出、西来东去”的开放格局？喀什市按照地委书记曾存：要抓紧时间、集中精力，加快推进空港经济区建设”的要求，不断升级对外开放门户的能级，大力发展临空商贸，支撑航空物流业、高端服务业、国际文化交流及金融商贸等产业围绕着机场聚集，力图打造中国向西开放高端的临空商务集聚港。

    为加快临空经济区建设步伐，积极培育国际、国内航线，逐渐拓宽“空中丝绸之路”，喀什将连续筹集三年，每年筹集5000万元，用于补贴新开辟的自治区外和境外定期航班或不定期航班。补贴对象涉及自行开辟新航线的航空公司；协助开辟新航线的商会、协会或企业。补助标准分两个部分：机场集团给予航空公司机场相关收费减免，喀什地区给予航空公司航班补助。

    2014年元月份，国航增加了由喀什到成都的直飞航班（CA4241/42）搭建起了蜀喀两地经济社会发展的空中桥梁；海航从1月19日起，增加了3个航班，加强了航班运力；南航根据旅客流量，把E190型客机调整为波音777型客机。2月12日，国家质检总局批复喀什机场口岸成为进境水果指定口岸后，为我国进口企业从周边国家巴基斯坦、塔吉克斯坦进口柑橘、芒果、樱桃增加了一条空中便捷通道。近两年，喀什机场先后引进天津航空公司开通天津—乌鲁木齐—喀什定期航班，海航开通深圳—乌鲁木齐—喀什航班。并实现了喀什飞香港的包机和喀什直飞伊斯兰堡的国际航班，成为国内最大的4E级支线机场之一，喀什机场消防等级（含医疗）提升至8级。截至目前为止，喀什机场先后由10家航空公司运营15条航线，形成了多家航空公司共同运营喀什机场的新格局。巴基斯坦冉岩航空公司（PK1855/56）每周三一班，伊斯兰堡—喀什往返票价2000元（人民币），吸引了大批客商、游客和赴中国留学生进入。

    航空的优势早已在世界经济一体化的大潮中被反复证明。现代城市中，空港往往最先参与国际分工，接受全球性经济中心和市场中心的辐射。而航空枢纽之间点对点的联系，凭借直线距离最短的优势，能够迅速搭建起国内外重要经济区间的空中通道。正处在大建设、大发展、大开放的时间节点上，喀什人民对这一点有着深切的体会。随着喀什机场落地签证获得国务院的正式批复，喀什市正在创造一个以航空、数字化、全球化和以时间价值为基础的全新竞争体系。如今，喀什市已启动编制空港经济区发展规划。致力发展以航空保税物流为重点的空港经济，带动整个商贸物流业发展，进而带动加工业发展。推进“空中丝绸之路”战略，积极组建喀什航空公司，争取开辟喀什直飞内地主要城市和欧洲主要城市航线，把特区发展与内地和欧洲市场连接起来，实现跳出周边、面向全球发展，进而带动影响周边发展。

    如今，喀什机场也已经成为区域经济发展的强大驱动力，已从传统意义上的单一运送旅客和货物的场所演变为全球化生产和商业活动的重要节点、带动地区经济发展的引擎，不断吸引众多与航空业相关的行业聚集到其周围。