新华社深圳3月3日电（记者毛思倩）一走进广深城际列车候车室，身着制服的杨鸿就被旅客围住，“唔该晒，哩班车几时检票（粤语：麻烦问一下，这趟车什么时候检票）”“我是来出差的，请问怎么取报销凭证”……

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面对络绎不绝的旅客，杨鸿熟练地切换粤语和普通话，一一答疑解惑。“好像春运一直没结束，旅客越来越多了。”杨鸿笑着对记者说。

作为已在深圳火车站工作30年的值班站长，最近半个月，杨鸿明显感受到：自己熟悉的深圳站，回来了。

3月1日，旅客在深圳火车站广深城际动车候车室检票进站。新华社发（刘慧摄）

深圳火车站与罗湖口岸紧密相连，是联系内地与香港的重要纽带，而从这里驶出的公交化开行的城际列车——广深城际动车，也是多年来往返穗莞深旅客出行的重要方式。

受疫情等因素影响，2020年以来深圳铁路出行整体客流下降。今年春运结束后，商务出行需求上涨，加上通关后的探亲访友和旅游潮，深圳站的客流不减反增，周末高峰时人潮涌动的景象再现。

临近傍晚，记者在候车室看到，一批批旅客陆续通过闸机，人头攒动。

“特别忙！”准备前往广州参加商务活动的程良玉这样描述最近的工作状态。他在深圳从事旅游业，最近随着业务和商务活动数量增加，短短一个月时间仅广州已往返4次。

杨鸿告诉记者，作为深圳站客流的“风向标”，目前广深城际动车组平日开行列车约40对，周末逢高峰期能达到60多对，基本恢复到疫情前的七成，“最忙时，10分钟一趟车，基本都坐满了”。

2月26日，深圳北站迎来周末客流小高峰。新华社发（唐凯摄）

目的地是东莞常平的黄先生来自香港，他告诉记者，自己之前刚从潮州旅行回来，这次又约朋友到深圳，享受美食后准备前往东莞与几年未见的亲友叙旧。“上次体验了从香港西九龙站坐高铁回内地，这次是从罗湖口岸过关再坐动车去东莞。”

深圳站党委书记何志文介绍，深圳其他火车站也出现一波波“小高峰”。特别是广深港高铁香港段1月15日恢复通车以来，旅客人数迅速回升，2月6日全面恢复通关后，周末从香港西九龙站出发北上的高铁车票呈现“一票难求”的状态，很多车次提前2天就被预订一空。

记者了解到，面对高峰客流，深圳铁路部门已在各站采取加开车次的方法保障旅客出行。深圳北站周末在广州南、潮汕、普宁等方向加开车10余列，并组织热门方向列车重联运行，加大运能投入；深圳火车站周末加开广深城际动车10余列，满足通关客流的乘车需求。（参与采写：实习生刘慧）

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