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最后一片T梁架设现场。成兰公司供图

施工单位在夜间紧张作业。成兰公司供图

架设工作必须在天窗期完成。成兰公司供图

人民网成都3月26日电 (郭莹)据成兰铁路有限责任公司消息，今日凌晨2时56分，成都至自贡至宜宾高速铁路(以下简称“成自宜高铁”)全线桥梁架设完成，为全线贯通打下坚实基础。据了解，成自宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分，目前全线已进入静态验收前各项施工冲刺阶段。

春季夜寒如水，位于成都市锦江区锦逸路附近的成都南联络右线特大桥施工现场，灯火通明。20余米高的高空平台上，施工人员顶着夜风作业，聚精会神完成最后一片长32.6米、重134吨的T型梁架设任务。据中铁八局成自二标项目经理岳春介绍，此次架设梁体的位置临近既有铁路线，为保障铁路运营安全，施工作业必须在当日0时至4时“天窗期”完成，工期较为紧张。施工人员经过近3小时紧锣密鼓作业，最终圆满完成任务。

据介绍，此次中铁八局承担927孔箱梁和110榀T梁的架设任务。架设线路跨越麓山大道、成自泸高速公路、成都第二绕城高速公路等多个交通要道，多处涉及既有线施工，且沿线地质条件复杂，面临环保要求高、施工难度大、运输距离长等挑战。为了解决这些问题，施工单位设置了万安、草池2座制梁场，减少制梁对环境的影响和中转；同时，引进JQSD1000型架桥机，实现了邻近营业线监管施工连续3天日班5孔的进度指标，确保施工进度。

据成兰铁路有限责任公司成自宜指挥部指挥长张宗伟介绍，成自宜高铁现目前桥梁、路基工程完成99%，无砟轨道完成约63%，目前正全力推进站房内外部装修施工、四电工程等，全线进入静态验收前的最后冲刺阶段，预计2023年年底全线开通运营。

成自宜高铁建成后，从成都到自贡仅需40分钟，到宜宾仅1小时左右，实现成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群的快速连接；同时与渝昆高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，对完善区域路网结构，打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义。

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