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作者 | 张莹

6月1日，造车新势力陆续公布5月交付量。

(资料图)

在没有传统车企背景的五家造车新势力中，理想、哪吒、零跑三家企业月销量破万。

理想汽车月销量仍稳居第一。据理想汽车披露，5月理想汽车的营业收入（含增值税）超过了100亿元。不过同属于新势力第一梯队的小鹏、蔚来销量仍未恢复。

理想单月营收破百亿，零跑重回破万阵营

5月份，理想汽车交付量继续领跑造车新势力，交付量达到28277辆，同比增长146%，环比增长10%。与3月、4月一样，理想汽车当月交付量超过第二名及第三名之和。

“5月理想汽车的营业收入（含增值税）超过了100亿元，这是公司历史上第一次实现了百亿级的月收入，也为2023年突破1000亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。”理想汽车董事长兼CEO李想说。

根据李想在一季报业绩会上设定的目标，理想争取在6月份实现单月交付突破3万辆。

按照这一趋势，理想2023年营收破千亿的目标很有可能实现。

“无论是订单量还是交付量，连续三周1000辆/天已经站稳。接下来主要任务是提升供应链的供应量，因为年初的供应目标设定的有点低了。”李想5月30日在社交平台发文表示。

5月份，造车新势力中有3家交付量破万，分别为理想汽车、哪吒汽车、零跑汽车。

相比于2月至4月，零跑汽车是今年破万阵营中的新成员。

1月及2月，零跑汽车分别仅交付1139辆、3198辆。不过零跑汽车当时的回应是：预料之中，是战术性的先蹲下。

3月1日，零跑汽车发布零跑C11增程和2023款C01、C11EV、T03，在2022款车型的基础上降价，降幅最高达5.8万元。

其中C11增程售价14.98-18.58万元；2023款C01售价14.98-22.88万元，降价4.4万元至5.8万元；2023款C11EV售价15.58-21.98万元，最大降幅达3万元；2023款T03售价5.99-8.99万元，降价0.96万元至2.26万元。

3月以后，零跑汽车的销量逐步恢复，于5月份重回交付量破万阵营。

蔚来销量环比下滑

从近几月的交付量上看，被外界认为是造车新势力的“蔚小理”，仅理想稳坐第一名位置。

在造车新势力中，蔚来一季度销量排名第二，销量为3.1万辆，仅次于理想汽车。

但到了4月份，蔚来销量突降至6658辆，环比下降35.85%，在理想、哪吒、零跑、小鹏、蔚来等五家造车新势力中排名倒数。

5月，蔚来销量仍未能恢复，交付新车6155台，同比下降12%，环比下降8%。蔚来也成为上述五家造车新势力中唯一一家销量同比、环比均下降的车企。

2023款蔚来ET7已于5月19日开启交付，全新ES6于5月24日上市并开启交付。

交银国际证券5月23日研报称，“新款ES6基于NT2.0，具有更大的空间和先进的ADAS，但由于缺乏差异化，我们仍然预计销售增长有限。”

不过海通国际5月26日研报认为，随着今年蔚来换电网络的快速扩张及150度电池的下线，蔚来车型较竞品“可充、可换、可升级”的优势将持续扩大，全新ES6作为主销车型将助力蔚来提升高端市场份额，扭转蔚来近期的销量颓势。

小鹏汽车则是从G9发布失利以来，销量便显颓势。

5月，小鹏汽车交付量为7506台新车，同比下滑26%，但环比增长6%。

小鹏汽车预计第二季度汽车交付量将介乎2.1万辆至2.2万辆。

何小鹏在一季度业绩会上称，从7月开始，随着G6和其他新品带动销量环比的快速增长，期待2023年四季度的月交付量目标增长超2万台。

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