近日，顺丰确认筹划发行H股并在港交所主板上市，18个月内择机发行。分析人士称，顺丰筹划赴港上市的主要动因是为寻求更多的发展机会和资本支持，国际化布局意图明确。至此，在2023年，顺丰、菜鸟、极兔三家物流巨头都明确了港股IPO计划，快递行业正迎来新一波的资本运作高峰期。为何要扎堆港股？记者采访了业内人士。

来源：视觉中国

“丰、鸟、兔”扎堆港股上市

(资料图片仅供参考)

今年以来，极兔与菜鸟也先后传出要在2023年赴香港上市的消息。

极兔在6月16日向港交所提交了上市申请文件，计划募集5亿-10亿美元；菜鸟则在5月18日确定了上市计划，预计在未来12-18个月内完成；中通则从5月1日起，自愿将其在港交所的第二上市地位转为主要上市地位，至此完成了在港交所和纽交所的双重主要上市。

极兔在招股书中表示，此次上市募集资金将主要用于拓宽自身物流网络，升级基础设施，开拓新市场等。未来十年，极兔速递还将与合作伙伴一起在中东北非地区投资20亿美元，建立中东北非地区最先进、最大的智能物流产业园。

菜鸟将立足中国根基，着眼全球市场，构建全球化的物流网络。

这也意味着，不久的将来，在资本市场海量资金的加持下，这些快递行业的新老巨头将掀起规模扩张和“市值狂欢”，快递行业新一轮的战争也即将打响。

据记者不完全统计，目前已在港交所完成上市的物流领域企业包括京东物流、中通快递、圆通速递国际、安能物流、快狗打车等，以及顺丰集团旗下顺丰同城、顺丰房托、嘉里物流。

为何都选择港股？

业内人士认为，快递企业扎堆冲刺港股的主要原因是港股市场较为成熟，投资者密集，资本市场活跃。通过在港股上市，这些快递企业可以获得更多的资本支持，从而推动其国际化布局和业务拓展。同时，港股市场还提供了更多的发展机会，例如吸引国际投资者、增强品牌影响力和提升公司估值等。

此外，港股当前已聚集了一批快递物流企业，有一定的集群效应，对企业上市定价、发行等有一定的参考价值。

对于菜鸟、顺丰、极兔的上市之路，业内普遍给予乐观的看法。其中，顺丰由于营收规模正持续提升，利润也在稳健增长，加上其行业龙头的地位，只要走完合规流程，上市基本就是水到渠成；而菜鸟有阿里“背书”，国际业务也做得风生水起，理论上难度也不大；极兔方面，虽然已经通过各种方式取得了一定的市场份额，何时盈利仍是一个待解之题，这也是资本市场的重要考量。

分析人士预测，快递企业冲刺港股后，整个快递格局可能会发生一些变化。首先，这些企业的国际业务将得到进一步的发展和扩大。借助港股市场优势，它们有机会进一步开拓海外市场，提高国际物流水平。其次，快递企业可能会加大对科技和创新的投入，提升物流效率和服务质量，以应对市场竞争。此外，快递企业之间的竞争也可能会更加激烈，迫使它们提升服务品质和降低成本，以吸引更多客户和投资者。总体来说，冲刺港股将为快递行业带来更多机遇和挑战，推动行业的发展。

今年以来，快递物流业整体呈现企稳回升态势，业务量增速逐月向好。据国家邮政局监测数据显示，截至5月4日，全国快递业务量达400亿件，比2019年提前了128天，比2022年提前了24天。

扬子晚报/紫牛新闻记者 徐兢

校对 盛媛媛

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