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丰田近日在 2023 财年财报会上表示，计划推出 10 款纯电动车型，计划在 2026 年的纯电动车销量达到 150 万辆。这些新车将会基于丰田新一代纯电平台生产，该平台将由底盘、电子电器和软件三个部分组成，代表着丰田纯电动产品进入 2.0 时代。据悉，新产品将会包括轿车、SUV 以及跑车等，其中一些新车将会在 10 月下旬举办的东京车展上正式揭晓。

其中纯电动跑车还未确定隶属于丰田还是雷克萨斯，如果是雷克萨斯旗下，那么它将会是 Electrified Sport 的量产版，并将成为 LFA 的继任者。该车预计会搭载双电机四驱系统，0-100km/h 加速在 2 秒内完成，续航将超过 700km。如果是丰田旗下，那么其大概率将是丰田 SPORTS EV 的量产版车型。另外在财报会上丰田表示，上一财年（即 2022 年 4 月至 2023 年 3 月）的营收增长至创纪录的 37.15 万亿日元，营业利润为 2.7 万亿日元，净利润为 2.45 万亿日元。其中，丰田第四财季（2023 年 1 月至 3 月）的营业利润飙升逾三分之一，至 6269 亿日元，营收增至 9.69 万亿日元，净利润也增至 5522 亿日元。丰田预计本财年所有地区（整体）的销量和产量将增加至 1010 万辆汽车，这将意味较上一财年增长 11%。此外，丰田预计本财年的电动汽车销量（包括雷克萨斯）将达到 20.2 万辆，较上一财年的 3.8 万辆增长逾 5 倍。还预计本财年的营业利润将增至 3 万亿日元（合 222 亿美元），与分析师平均预估的 3.02 万亿日元一致，营收也预计将增至 38 万亿日元。编辑观点：在佐藤恒治执掌丰田之后，加快了向电动化转型的步伐。但放眼全球车企，丰田的的转身似乎还是晚了一步，好在丰田体量足够大，也有足够的资金和实力，但时间是对其最大的考验。我们也更加期待未来几年的丰田，能否带来出色的纯电产品。

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