重磅新车

↓ 全新一代5系官图泄露↓

(相关资料图)

本周，一组全新一代5系以及纯电版i5的官图在网上泄露，新车原计划于5月24日全球首发。从泄露的官图来看，全新5系依旧延续了现款运动优雅的设计风格，并没有使用新7系的巨型大鼻孔设计，整体造型相对比较克制。细节部分，新5系的大灯内部设计了两个竖向的回旋镖式日间行车灯，引擎盖上方则有两条非常明显的隆起，与中网融为一体。

从纯电版i5的官图来看，新车并没有使用隐藏式门把手，而是保留了传统的手抠式结构。同时，后车门标志性的“霍氏拐角”也与C柱融为一体，这一思路在全系3系、全新7系上都有所体现。

车尾部分，根据此前曝光的实车照片来看，全新5系同样没有跟风采用贯穿式尾灯，而是使用了极为简洁的三横条式结构，中间是小巧的BMW车标，整体造型并不激进。按计划，全新5系以及i5将会在5月24日正式发布，关于车辆的具体设计、尺寸、内饰、动力等参数，我们就等官方正式发布后再给大家详聊吧！

↓ 奥迪S4 Avant上市↓

自去年12月份就开始预热的奥迪S4 Avant终于在本周上市了！新车售价52.18万元，是奥迪S家族在国内的首款旅行车，相比48.88万的S4三厢版要贵了3.3万元。

关于奥迪S4 Avant的外观设计，相信大家都很熟悉了，毕竟这代A4家族已经在国内销售了很多年，A4 Avant、A4 Allroad系列也都卖了很久。简单来说，S4 Avant外观十分低调，与普通A4 Avant相比，S4在中网上多了一个红色S标，车尾采用四出排气，并拥有255/35 R19规格的轮胎。除此以外，便与普通版没什么区别了。

来到车内，S4 Avant与在售的A4系列没什么区别，依旧是奥迪上一代的家族化设计，包括12.3英寸的全液晶仪表，以及一块10.1英寸的中控大屏。不得不说，这套诞生于2015年的内饰以如今的标准来看确实有点落伍了，奥迪得抓紧换代了。

作为一辆旅行车，后备厢自然是很多用户关注的重点。在这方面，S4 Avant并没有因为它的性能车身份丧失实用性，默认容积就有495L，将后排靠背放倒后更是可以达到1495L，加之后备厢开口很大、地板很低，拉货时的实用性甚至比SUV更好。

动力方面，S4 Avant搭载一台代号EA839的3.0T V6单涡轮增压发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500N·m，匹配ZF 8AT变速箱和机械式quattro全时四驱系统，0-100km/h加速4.7秒，最高时速250km/h。

从竞品来看，目前国内50万价位的高性能旅行车并不多见，前段时间上市的全新一代AMG C43旅行版虽然级别相同，但高达69.68万的售价要比S4 Avant贵了足足17万之多，并且2.0T发动机对于追求性能的用户来说还是觉得差点意思。至于宝马M340i旅行版，以及沃尔沃V60 T8也都没有引入国内的计划，所以如果你想在50万价位买一辆大排量、高性能旅行车，现阶段S4 Avant就是最合适的选择了。

↓ 全新丰田Tacoma海外发布↓

最近丰田在北美市场发布了全新一代Tacoma的官图，新车依旧定位于中型皮卡，采用最新的TNGA-F平台打造，主要竞争对手就是大家熟悉的福特Ranger。

Limited版

在版本选择上，此次全新Tacoma共推出了5个版本，以最基础的Limited版本为例，新车整体造型风格非常粗犷，车头高大魁梧，中间是六边形中网，大灯尺寸较小，下方则是大面积的镀铬包围和护板。

另外，全新Tacoma还有额外4个版本，包括上图中的Trailhunter、TRD Sport、以及TRD PreRunner版本，这些版本设计上都有所不同，用途取向也所有区分。

至于全系最顶配的车型，依旧是名为TRD Pro的版本，这个版本可以理解为全系的“顶配高性能越野版”。在外观设计上，TRD Pro拥有专属的中网造型，并且车头的牛头标也改成了复古风格的“TOYOTA”拼写。同时，车辆原厂就拥有强化的悬架和避震器。

在轮胎部分，TRD Pro版和Trailhunter版都拥有18英寸的越野轮圈，配合33英寸的越野轮胎，整车不管是底盘通过性还是视觉效果都十分出色。

内饰部分，全新Tacoma依旧采用偏向实用化的设计，除了大屏以外，车内也保留了大量的实体按键和旋钮，这样在越野、干活时驾驶员也能最快地针对车辆的功能进行调节。

动力方面，全新Tacoma将提供2.4T发动机，以及2.4T+P2电机的i-Force MAX混动系统。其中，2.4T发动机提供三种动力调校，最大功率分别为231、274、282马力，最大扭矩分别为329、420、430牛·米，最入门版本提供6MT变速箱，其余版本则为8AT变速箱。2.4T i-Force Max混动版是在8AT变速箱内部集成了一台48马力的P2电机，整套系统综合功率331马力、峰值扭矩630牛·米。驱动形式方面，全新Tacoma根据车型不同，将提供后驱（标配后桥限滑差速器）、分时四驱（带后锁）、全时四驱（可选中锁）等众多版本。

比较遗憾的是，我们预计丰田官方并不会将全新Tacoma引入国内销售，但其搭载的2.4T动力总成却大概率会出现在今年即将发布的全新一代丰田普拉多上。在有了2.4T发动机的加持后，上代普拉多高原动力差、油耗高的短板将会被彻底解决，让我们共同期待吧！

车圈前沿

↓ 半幅方向盘或被禁止上公告↓

最近几年，以特斯拉和智己为代表的新势力品牌开始逐步推广半幅方向盘设计，这种方向盘虽然看起来非常酷炫，但由于握环不完整，加之没有电传转向的支持，在大角度打方向时很容易出现抓不牢的情况，进而带来一定的安全隐患。

最近，有传闻表示，未来这种半幅方向盘将不再允许“上公告”，这也就意味着半幅方向盘很可能不会出现在其他的新车上了。

除了特斯拉和智己外，目前丰田和雷克萨斯的一些电动车也在用半幅方向盘，只不过与特斯拉或智己那种简单粗暴地将方向盘上半盘幅砍掉的形式不同，丰田的半幅方向盘保留了完整的左右握环，并且双手依旧绕着方向盘的中心旋转，再加上电传转向系统，在大角度转弯时也完全不需要换手，安全性要强了不少。

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